CAME VER V12

Automatyka gotowa w 2 minuty. Dzięki systemowi VER automatyzacja bramy garażowej stała się bardzo prosta. Wystarczy połączyć szynę przenoszącą napęd z siłownikiem i automat jest gotowy do instalacji. VER jest szybki w instalacji i nie wymaga modyfikowania bramy, ponieważ montujemy go do nadproża i sufitu w połowie szerokości bramy. Wszystkie siłowniki serii VER są zasilane 24 V napięciem, co czyni je nie tylko tanimi ale i bardzo bezpiecznymi.

Optymalne rozwiązanie dla większości bram garażowych o średnich i małych wymiarach, zarówno uchylnych, jak sekcyjnych. Wraz z siłownikiem dostępna jest szeroka gama akcesoriów umożliwiających dostosowanie go do każdej bramy bez konieczności wykonywania kosztownych prac murarskich. W zależności od wolnej przestrzeni, siłownik może być zainstalowany w trzech różnych położeniach.

Elektronika 24V

maksymalne bezpieczeństwo także przy zatrzymanym silniku: elektronika sterująca wstrzymuje wszystkie polecenia w przypadku wykrycia przeszkody;

wykrywanie przeszkód przez specjalny obwód elektroniczny, który powoduje zatrzymanie lub zmianę kierunku ruchu w razie przypadkowego uderzenia w przeszkodę;

dzięki akumulatorom awaryjnym (opcja), które otwierają i zamykają bramę w każdej sytuacji, można zapomnieć o przerwach w dostawie prądu.

Wszystko w jednym

elegancka i wytrzymała obudowa chroni kartę elektroniczną i ewentualne baterie awaryjne;

zintegrowane oświetlenie w czasie manewru, by wjazd do garażu był wygodny i bezpieczny;

prowadnice zawsze na wymiar: prowadnice łańcuchowe lub pasowe oferujące indywidualne rozwiązanie do każdego typu bramy.

Najważniejsze funkcje:

 • SAMOKODOWANIE pomiędzy nadajnikiem i odbiornikiem.

 • AMPEROMETRYCZNE WYKRYWANIE PRZESZKÓD: regulowane trymerem.

 • ZATRZYMANIE RUCHU BRAMY za pomocą pilota.

 • ZABEZPIECZENIE NIERUCHOMEJ BRAMY. Komendy otwórz/zamknij są ignorowane, jeżeli w świetle bramy znajduję się przeszkoda.

 • ZASILANIE AWARYJNE dzięki podłączonej karcie V0670.

 • Możliwość podłączenia LAMPY oświetlającej garaż.

W pudełku znajduje się:

 - głowica napędu V10 z wbudowaną centralą 

 - karta częstotliwości

 - jeden pilot dwukanałowy

Aby można było korzystać z napędu potrzebna jest szyna napędowa.